据《日经网》报道,随着泰国政府大力推动环保

2019-08-14
本网记者
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摘要:据《日经网》报道,随着泰国政府大力推动环保车型的本土化生产,全球性汽车制造商正积极在泰国生产电动车和混合动力车用电池。据报道,德国戴姆勒集团旗下梅赛德斯奔驰将于2

据《日经网》报导,跟着泰国政府大力推进环保车型的本乡化出产,全球性轿车制造商正活跃在泰国出产电动车和混合动力车用电池。
据报导,德国戴姆勒集团旗下梅赛德斯奔跑将于2019年头在泰国开端运营电池工厂。
奔跑当地高管指出,该工厂面积约为48,000平方米,将为奔跑泰国出售的电动车辆供给电池。
现在,奔跑仅在德国一处工厂出产电池,可是其方案未来几年,将电池拼装厂扩大至6个:德国本乡三个,美国、我国和泰国各1个。
奔跑方案2020年前在泰国出资1,000万欧元,泰国电池工厂会是出资的一部分。
2017年,奔跑在泰国的40%销量来自于插电式混合动力车,在泰国电动车市场占有较高的比例。
除奔跑之外,宝马也将在泰国罗勇府建造电池厂,是宝马除了德国、美国和我国之外的第四个电池厂。
现在,宝马在泰国拼装四款插电式混合动力车,2017年销量为1,300辆。
丰田轿车也方案最早在2020年在泰国出产电池,建造除日本以外的第一个全资电池工厂。
该报导指出,上述工厂将进口的电芯拼装进电池包。
比方,丰田将从子公司Primearth EV Energy进口电池芯。
现在,该公司在我国和日本进行出产作业,并向全球供给产品。
《日经网》指出,泰国不只是东南亚区域轿车高产国家,并且是该区域大力推广电动车的国家之一。
假如车企在泰国出产电机和电池等首要部件,将会取得方针奖赏。
因此在泰国拼装电池不只可以协助公司取得更多的减税优惠,还能使得公司取得更多政府的电动车鼓励。
就本乡企业来看,泰国可再生能源科技公司Energy Absolute或于2019年开端运营一座大型电池工厂。
该工厂一期将出资1亿美元,选用台湾Amita Technologies的技能,年产量可达1GWh,该公司期望将产能终究进步至50GWh,高于特斯拉超级工厂35GWh的方案产能。
Energy Absolute指出,一旦方针完成了,其需求堤防我国的竞争对手。
依据IHS Markit的猜测,2020年电芯产能或达450GWh,而我国企业届时或将出产四分之三的全球电芯。
在我国进行集中式出产,将使我国产的电芯在全球市场上具有本钱竞争力。

宗萨电池有限公司

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