在新国标对电动自行车进行了多项硬性规定后,

2019-08-14
本网记者
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摘要:在新国标对电动自行车进行了多项硬性规定后,不少人表示,电动自行车的“原住民”铅酸电池的命运即将走到尽头。近些年来,铅酸电池作为有着百年历史的“老人”,不断被电池界

在新国标对电动自行车进行了多项硬性规则后,不少人表明,电动自行车的“原住民”铅酸电池的命运行将走到止境。
近些年来,铅酸电池作为有着百年前史的“白叟”,不断被电池界的“新秀”锂离子电池镇压,二者上演了一出“冰与火之歌”。
那么锂离子电池与铅酸电池在哪些方面存在差异呢?分量方面。
平等容量的情况下,铅酸电池是锂离子电池分量的3~5倍,因此铅酸电池的体积也更大,而新国标关于电动自行车整车质量不超越55kg的规则,会使较简便的锂离子电池更优于分量级的铅酸电池。
环保方面。
铅是重金属,出产铅的进程和运用后的抛弃都会形成污染,这与国家发起的绿色调和相悖。
锂离子电池比较而言,污染很少,这也是其在我国尤其是大城市被发起和活跃运用的重要原因。
绿色环保电池得到发起寿数方面。
锂离子电池循环寿数长,其间磷酸铁锂电池可到达2000次,也便是能够彻底充放电2000次,并且无回忆作用,随充随放。
铅酸电池的循环寿数最多只要磷酸铁锂电池的1/ 4,这也意味着,铅酸电池不到2年作废,而磷酸铁锂电池能够用到5年以上。
磷酸铁锂电池价格方面。
锂离子电池的价格确实比铅酸电池更贵,但若是平摊到运用寿数上,锂离子电池仍是比较合算的。
就全国而言,因为价格要素,电动自行车范畴铅酸电池仍是主角,但锂离子电池正以势不可挡的态势上台。
北京市发布的第34批电动自行车目录显现入围的电动自行车电池类型均为锂电池,我国铁塔公司也已宣告停购铅酸电池,全面运用动力锂电池。
由此可预见,在国家方针的引领和重要城市、部分的榜样之下,锂电池所占的市场份额将逐渐增大。
部分目录当然,国家并未强制性要求民众购买锂电池电动车,民众依然有自由选择锂电池产品或铅酸电池产品的权力。
不少民众和电动自行车销售商仍处于张望中,锂离子电池与铅酸电池的“战役”恐怕需求继续一段时间。

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