近日,成飞集成上市十年以来首次亏损成了媒体

2019-08-14
本网记者
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摘要:近日,成飞集成上市十年以来首次亏损成了媒体关注的焦点。据了解,成飞集成于2007年上市,当年净利润0.35亿元。此后数年,成飞集成的净利润缓慢上升,直至2016年到达业绩顶峰,当

近来,成飞集成上市十年以来初次亏本成了媒体重视的焦点。
据了解,成飞集成于2007年上市,当年净利润0.35亿元。
尔后数年,成飞集成的净利润缓慢上升,直至2016年抵达成绩高峰,当年完成净利润1.38亿元。
不过2017年风云突变,当年第一季度成绩大幅下滑,第二、三季度也不见好转。
成飞集成2017年三季度陈述显现,前三季度净利润仅为60.84万元,同比大幅下滑。
值得一提的是,成飞集成还在上述三季度陈述中估计全年净利润将在为-1900万元-500万元之间。
不过,成飞集本钱年1月13日发布了2017年度成绩预告批改布告,称2017年全年净利润将在-10200万元~-6200万元之间。
成飞集成表明,因锂电池产品价格下降起伏超出预期,公司对锂电池产品计提的存货贬价预备约8400万元。
受次影响,公司亏本金额较前次成绩估计加大。
随后,成飞集成于1月19日收到深圳证券交易所的问询函,要求其解说明计提存货贬价预备的合理性。
1月26日,成飞集成在对深圳证券交易所问询函的回复布告中表明,子公司中航锂电锂电池产品受国家新能源补助退坡等影响,价格大幅跌落,估计可变现净值低于本钱,需对部分存货计提存货贬价预备。
关于电池价格跌落的原因,成飞集成给出了具体的解说。
1、2017年底,关于2018年度新能源轿车财政补助调整计划在业内热议,估计新能源轿车补助仍将有较大起伏退坡。
依据公司商场调研信息和与大客户接洽的订单意向,国内知名车企现已对电池企业提出了进一步降价要求,降幅也将到达20%及以上。
别的,成飞集成锂电池产品结构以磷酸铁锂电池为主,首要应用领域是以客车为代表的新能源商用车,受补助新政影响尤甚。
下流新能源整车厂将部分本钱转嫁给电池厂商导致锂电池产品价格大幅跌落,新能源客车补助退坡起伏比乘用车大,因而客车收购磷酸铁锂电池的压价程度更大。
2、因为补助对应的技能规范进步,导致公司部分原可用于乘用车和商用车的电池只能退级用于储能及其他用处;而储能及其他用处电池的价格远低于乘用车和商用车电池价格。
补助新政按车型类别来看,对乘用车的影响相对较小,对客车的影响相对较大:一方面,相对2016年,乘用车补助上限仅退坡20%,而纯电动客车补助上限退坡起伏在40%以上;另一方面,在整车能耗、续驶路程、电池功能、安全保证等技能门槛方面,客车的规范提高相对更大。
3、锂电池部分主材商场紧俏,收购本钱降幅不及预期。
成飞集成在此前承受投资者调研时表明,资料端公司本年达成了必定的降本方针,但总的来说,本钱的下降没有产品价格下降快,所以影响毛利率。

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